Kada je u pitanju svakodnevni rad rezervoara za asfalt, održavanje u stilu demontaže visokog intenziteta nije potrebno svaki dan. Međutim, oprema se ne može ostaviti potpuno bez nadzora i mora se uspostaviti redovan raspored održavanja. Učestalost održavanja varira u zavisnosti od radnih uslova, radnih sati i ciklusa skladištenja. Mnogi korisnici imaju zabludu da je Asphalt Tank industrijska skladišna oprema za teške uslove rada sa robusnom strukturom. Kada se asfalt napuni, rezervoar se može ostaviti u praznom hodu duže vreme, a održavanje se obavlja samo kada dođe do kvara. Ovaj način rada će uvelike skratiti vijek trajanja tijela spremnika, grijaćih sklopova i pribora za cjevovode i pokrenuti praktične probleme u proizvodnji kao što su slabe performanse pražnjenja i naglo povećana potrošnja energije.
Dnevno održavanje u kratkom ciklusu uglavnom pokriva vizuelne preglede i provjere ranjivih komponenti i ne zahtijeva značajnu radnu snagu. Prije svakodnevnog puštanja u rad, operateri moraju brzo pregledati vanjski termoizolacijski sloj rezervoara i potvrditi da li je vanjski omotač termoizolacionog pamuka oštećen ili odvojen. Praznine u termoizolacionom sloju će dovesti do brzog gubitka toplote, veće potrošnje energije prilikom zagrevanja asfalta i prevelike temperaturne razlike između gornjeg i donjeg asfalta unutar rezervoara. Istovremeno pregledajte prirubničke spojeve i sučelje ispusnih ventila da li asfaltno ulje procuri. Manje curenje je teško otkriti u početnoj fazi i postepeno će se pogoršavati s vremenom rada, uzrokujući gubitak sirovog materijala i kontaminaciju mjesta. Šahtovi i otvori za ventilaciju na vrhu rezervoara takođe se moraju redovno pregledati kako bi se uklonila nagomilana prašina, šljunak i drugi otpad i sprečilo da strane materije upadnu u rezervoar i kontaminiraju asfaltne sirovine. Blokirani otvori za ventilaciju će uzrokovati nenormalan unutrašnji pritisak u rezervoaru i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Faza završetka istovara je kritična za održavanje. Asfalt na visokim temperaturama se brzo hladi i stvrdnjava. Preostali asfalt na sučeljima cjevovoda će nakon hlađenja formirati blokove od tvrdog asfalta. Ponovljeno nakupljanje će smanjiti promjer otvora cjevovoda, pa čak i potpuno blokirati cjevovode, čineći naknadno istovar i pumpanje nemogućim. Za čišćenje nije potrebno potpuno rastavljanje cjevovoda. Operateri samo trebaju aktivirati uređaj za grijanje ugrađen u rezervoar za zagrijavanje i ispuštanje omekšanog zaostalog asfalta i brisanje viška materijala na međusklopima. Ventili se povremeno otvaraju i zatvaraju. Ventili koji se dugo drže statičnimi imaju tendenciju da se iznutra konsoliduje asfalt, što dovodi do zaglavljivanja i lošeg brtvljenja. Redovan rad osigurava fleksibilne performanse ventila.
Za asfaltne rezervoare koji se povremeno koriste i koji stoje u praznom hodu tokom dugih faza skladištenja umjesto da se svakodnevno hrane i pražnjenja, učestalost održavanja treba povećati na odgovarajući način. Tokom perioda mirovanja, operateri ne bi trebali samo provjeravati površinu rezervoara, već i redovno provjeravati očitanja sa mjerača temperature kako bi osigurali normalan rad sistema grijanja i izbjegli dugotrajno hlađenje asfalta na niskim temperaturama. Pregledajte postolje nosača rezervoara na hrđu i deformacije. Nagnuto postavljanje rezervoara otežava lokalne padavine asfalta i povećava naprezanje na zavarenim spojevima rezervoara, donoseći skrivene rizike od curenja.
Neke stavke za održavanje spadaju u periodično dubinsko servisiranje i nisu svakodnevni zadaci. Operateri moraju provjeriti stanje medija za prijenos topline unutar grijaćih kalemova. Sistem grijanja služi kao jezgro asfaltnog rezervoara. Skalirani zavojnici i stari mediji za prijenos topline drastično će smanjiti efikasnost grijanja. Mrlje od rđe na vanjskoj površini rezervoara moraju se ukloniti i zaštititi. Vanjski rezervoari za asfalt izdržavaju sunce i kišu tijekom cijele godine. Rđa će se širiti unutra kroz čelične ploče kada se premazi boje oštete bez pravovremenog tretmana.
Potrebno je razlikovati rutinsko održavanje od velikih remonta. Svakodnevno održavanje se fokusira na inspekciju, čišćenje položaja sklonih materijalu i potvrđivanje funkcije komponenti umjesto čestog rastavljanja unutrašnjeg rezervoara. Nulto održavanje ne pokazuje očigledne kratkoročne simptome, ali će se začepljenje cjevovoda, sporo zagrijavanje, kvar ventila i curenje rezervoara pojaviti nakon nekoliko proizvodnih ciklusa. Neplanirane popravke zaustavljanja odlažu napredak projekta. Normalizovano rutinsko održavanje sa ograničenim unosom vremena održava Asfaltni rezervoar stabilnim radom, smanjuje vreme zastoja u kvarovima opreme i smanjuje troškove zamene i popravke rezervnih delova.
