Da li asfalt prska kada kamion za distribuciju asfalta radi?

AnKamion distributer asfaltanikada neće doživjeti prskanje asfalta kada njegova oprema ispravno funkcionira, rad prati standarde i radni uvjeti su odgovarajući. Njegov osnovni princip rada je da pumpa visokog pritiska isporučuje tečni asfalt do ravnomerno raspoređenih mlaznica. Tečni asfalt se pod pritiskom raspršuje u fine i ujednačene čestice asfalta koje se ravno prskaju po površini puta. Ceo proces prskanja teče glatko sa dobro definisanim tačkama sletanja bez prskanja ili kapanja. Ovo služi kao ključna prednost standardizovane konstrukcije sa kamionima za distribuciju asfalta.
Prskanje asfalta se računa kao operativna anomalija. Svi incidenti prskanja potiču od kvarova opreme, grešaka operatera ili neodgovarajućih radnih uslova. Prvo, kvarovi opreme: mlaznice su ključne komponente za prskanje. Dugotrajan rad lako dovodi do začepljenja od ostataka asfalta, habanja i deformacije mlaznica, ili starenja i loše zaptivenih gumenih prstenova. Ovi kvarovi onemogućuju atomizaciju za djelomične mlaznice. Asfalt pod visokim pritiskom ne može formirati finu maglu i izbacuje se direktno u obliku gustih stupova tečnosti ili kapljica, prskajući unaokolo pri udaru o površine puta. U međuvremenu, nestabilan tlak u cjevovodu ili neispravni ventili za regulaciju tlaka uzrokuju trenutne skokove tlaka koji prelaze pragove atomizacije i izazivaju prskanje asfalta velikih razmjera.
Drugo, nestandardno ponašanje operatera predstavlja glavni uzrok prskanja. Brzina vozila mora precizno odgovarati pritisku distribucije i količini primjene tokom izgradnje. Prevelika ili mala brzina, česte promjene brzine, naglo kočenje ili naglo ubrzanje narušavaju ravnotežu atomizacije, poremete putanje prskanja asfalta i dovode do prskanja i nakupljanja materijala. Osim toga, neuspjeh u usvajanju režima sporog start-stop pri pokretanju i završetku rada stvara nagle promjene pritiska na početku i na kraju radnih sekcija i stvara prskanje. Kada se ručni pištolji za prskanje koriste ručno, prevelika visina otvora iznad površine ceste ili nagnuti uglovi pištolja također uzrokuju prskanje asfalta.
Treće, loši uslovi na lokaciji mogu izazvati prskanje. Velike količine šljunka, plutajuće zemlje, rupe ili izbočine na površinama puta narušavaju ravnost površine. Atomizirane čestice asfalta odbijaju se unatrag nakon što udare u izbočene krhotine i izazivaju prskanje. Štaviše, kada visokotemperaturni asfalt dođe u kontakt sa vlagom na vlažnim ili vodom prekrivenim površinama puta, dolazi do blagog prskanja. Ne samo da troši asfaltne materijale već i slabi čvrstoću vezivanja između asfalta i podloge puta.
Prskanje asfalta donosi višestruke opasnosti u izgradnji. Rasipa asfaltni materijal i povećava troškove izgradnje, te stvara neravnomjernu debljinu distribucije i lokalno nakupljanje asfalta na cestama. Mogu se pojaviti naknadni defekti na putu kao što su ispupčenje, ljuštenje i curenje vode. Prskani asfalt zagađuje ivičnjake, zaštitne ograde, okolno rastinje i građevinsku opremu. U svakodnevnoj gradnji, prethodna inspekcija i otčepljivanje mlaznica, kalibracija pritiska opreme, održavanje konstantne brzine vožnje tokom rada, čišćenje otpada sa površine puta i implementacija standardnih start-stop operacija mogu u potpunosti eliminisati prskanje asfalta i garantovati kvalitet gradnje.